三菱 ランサー(LANCER)

三菱 ランサー LANCER の直噴エンジン(GDI)搭載車において、
エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。

エンジンの不具合が多いランサー(LANCER)の直噴エンジンモデル

　ランサー(LANCER)では、2003年2月(平成15年2月)のマイナーチェンジで世界初の直噴エンジンGDIが搭載され、2005年12月(平成17年12月)まで、1800ccガソリンエンジンの一部のモデルで搭載されてきました。しかし、このランサーに搭載している初期のGDI直噴エンジンは、ある程度の走行距離(4〜6万キロ)を走るとトラブル(エンスト・黒鉛・アイドリング不安定)が頻繁に発生しているようです。エンジン形式 4G93 に該当するガソリンエンジン(GDI直噴エンジン)を搭載した2003年2月(平成15年2月)〜2005年12月(平成17年12月)のランサー(LANCER)が該当します。

ランサー(LANCER) アイドリング不調のよくある症状

• アイドリング時の回転数が上下して安定しない。
• アイドリングが不安定で、ときどきエンストする。
• アイドリング時にエンジンから異音がする。エンジン音が不規則。
• Dレンジ(ドライブ)で停止していると、プルプルと車体が前後に揺れる。

　一般的にランサーのアイドリングは700rpm位の一定回転数で安定するのが正常な状態です。しかし、エンジンに問題が発生すると、アイドリング時の回転数は安定せず、短い周期で上下したり、突然に回転数が下がったりするなどの症状が発生することがあります。このアイドリング不調の状態が悪化すると、アイドリング中に突然エンストしたり、Dレンジ(ドライブ)に入れて停止していると車体が前後に揺れたりすることもあります。

ランサー(LANCER) アイドリング不調の代表的な原因：

• 直噴エンジンに多いトラブル(内部の汚れ)
• 基本的なメンテナンス不足
• エンジン内部の汚れ
• 関連部品の故障

　様々なことがアイドリング不調の原因となりますが、直噴エンジンを搭載したランサー(LANCER)の場合、エンジン内部の汚れの堆積が原因であることが多いです。その他の原因としては、整備不良、エンジン内部の汚れ、関連部品の故障 があります。原因は1つとは限らず複数の原因によりアイドリング不調を起こすこともあります。

原因別の対処法

1. 直噴エンジンに多いエンジン内部の汚れの堆積 (ランサー LANCER - 直噴モデル)
   　　⇒ 直噴エンジン向けの強力な洗浄系添加剤を使って汚れを除去、又は、オーバーホール(超高額)
2. 基本的なメンテナンス不足
   　　⇒ 消耗部品や定期交換部品の交換・清掃など、定期点検メンテナンスを実施
3. エンジン内部の汚れ
   　　⇒ 洗浄系ガソリン添加剤などで洗浄もしくはオーバーホール
4. 関連部品の故障
   　　⇒ 故障部品の調査および交換、整備工場やディーラーで修理

�@直噴エンジンに多いエンジン内部の汚れの堆積

　ランサー(LANCER)の直噴エンジン(GDI)搭載車では、総走行距離が数万キロを過ぎてから、エンジンの性能低下やアイドリング不調や黒煙など、インジェクション(燃料噴射装置)の周辺に堆積した汚れが原因となる問題が多発することが確認されています。ホームセンターやカー用品店で売られている添加剤は洗浄効果が弱いので改善は期待できませんが、一部の強力な洗浄系ガソリン添加剤(OH+PRODUCTS)で改善する場合が多いです。ただ、ディーラーや整備工場によっては、エンジンの分解清掃やエンジン交換など高額な整備を進められることがあるので、注意が必要です。

�A基本的なメンテナンス不足

　必要なメンテナンスが不足していることが原因となりアイドリング不調を引き起こすこともあります。一般的な使用状況であれば、2年に一回の車検の際のメンテナンスで十分で問題ありません。しかし、ユーザー車検や格安車検などでメンテナンスを省略した場合や苛酷な使用状況の場合は、エアクリーナーエレメントやプラグ、エンジンオイルなどに問題がある可能性があるので、各部を点検の上、必要に応じて交換や清掃を行います。

�Bエンジン内部の汚れ

ランサー(LANCER)の直噴エンジンを搭載した車種では、エンジンの内部に堆積した汚れがアイドリング不調の原因となることが多くあります。エンジン内部を洗浄してくれる「洗浄系ガソリン添加剤」を使うことで改善することが多く、ガソリン給油口から注入するだけと簡単に使用できるので、ますは一度使ってみることをおススメします。 色々な種類の洗浄系ガソリン添加剤がありますが、十分に効果が得られるのは今のところOH+PRODUCTSの洗浄系ガソリン添加剤という製品のみです。

�C関連部品の故障

　�A�Bに当てはまらない場合は、関連部品(アイドリングコントロールユニット・スロットルセンサー・エアフロメータなど)の汚れや故障が疑われます。整備工場やディーラーに修理を依頼して部品の分解洗浄や故障部品の交換をしてもらいます。
　しかし、故障が疑われる部品の一部には10万円近くする高価な部品もありますので、洗浄系ガソリン添加剤やエンジンコンディショナーによる洗浄など、出来るだけ低コストな方法を試して、考えた方が良いしょう。ディーラーや整備工場で相談する良いでしょう。

ランサー(LANCER)の詳細情報

5ナンバーコンパクトサイズの4ドアセダンとして誕生した「ランサー」、三菱のWRC(世界ラリー選手権)への参戦でベース車両となった。後に、サスペンションの高性能化やターボ搭載によるパワーアップなどラリー車としての性能を高めたエボリューションモデルが登場して、高性能スポーツカーとしての若者から人気を集めた。


2012年10月 平成24年10月 マイナーチェンジ
2011年10月 平成23年10月 マイナーチェンジ
2010年10月 平成22年10月 マイナーチェンジ
2009年10月 平成21年10月 マイナーチェンジ
2008年10月 平成20年10月 マイナーチェンジ
2008年6月 平成20年6月 マイナーチェンジ
2007年11月 平成19年11月 マイナーチェンジ
2007年10月 平成19年10月 フルモデルチェンジ エボリューション�]モデル

2006年8月 平成18年8月 マイナーチェンジ
2005年12月 平成17年12月 マイナーチェンジ 1800ccモデルGDI直噴ICターボエンジン搭載
2005年3月 平成17年3月 マイナーチェンジ エボリューション�\モデル
2005年1月 平成17年1月 マイナーチェンジ 1800ccモデルGDI直噴ICターボエンジン搭載
2004年4月 平成16年4月 マイナーチェンジ 1800ccモデルGDI直噴ICターボエンジン搭載
2004年3月 平成16年3月 マイナーチェンジ
2004年2月 平成16年2月 マイナーチェンジ エボリューション�[モデル
2004年1月 平成16年1月 マイナーチェンジ 1800ccモデルGDI直噴ICターボエンジン搭載
2003年2月 平成15年2月 マイナーチェンジ 1800ccモデルGDI直噴エンジン搭載
2003年1月 平成15年1月 マイナーチェンジ
2002年2月 平成14年2月 マイナーチェンジ
2001年2月 平成13年2月 フルモデルチェンジ

2000年1月 平成12年1月 マイナーチェンジ
1999年7月 平成11年7月 マイナーチェンジ
1999年1月 平成11年1月 マイナーチェンジ エボリューション�Yモデル
1998年10月 平成10年10月 マイナーチェンジ
1998年1月 平成10年1月 マイナーチェンジ エボリューション�Xモデル
1997年8月 平成9年8月 マイナーチェンジ
1996年8月 平成8年8月 マイナーチェンジ エボリューション�Wモデル
1995年10月 平成7年10月 フルモデルチェンジ

1995年5月 平成7年5月 マイナーチェンジ
1995年2月 平成7年2月 マイナーチェンジ エボリューション�Vモデル
1994年10月 平成6年10月 マイナーチェンジ
1994年5月 平成6年5月 マイナーチェンジ
1994年1月 平成6年1月 マイナーチェンジ エボリューション�Uモデル
1993年6月 平成5年6月 マイナーチェンジ
1993年5月 平成5年5月 マイナーチェンジ
1992年11月 平成4年11月 マイナーチェンジ エボリューションモデル
1992年10月 平成4年10月 マイナーチェンジ
1992年2月 平成4年2月 マイナーチェンジ
1991年10月 平成3年10月 フルモデルチェンジ

1991年1月 平成3年1月
1990年10月 平成2年10月
1990年5月 平成2年5月
1990年1月 平成2年1月
1989年5月 平成元年5月
1989年4月 平成元年4月
1988年10月 昭和63年10月
1988年6月 昭和63年6月 フルモデルチェンジ